TATA Tigor EV TATA Motors अपने पूरे EV पोर्टफोलियो पर साल के अंत में बड़ी छूट दे रही है। Nexon EV लाइन-अप 2.60 लाख रुपये तक की छूट के साथ उपलब्ध है। अब, हमारे पास Tiago EV हैचबैक और Tigor EV कॉम्पैक्ट सेडान पर उपलब्ध ऑफर का विवरण है। Nexon EV की तरह, ये ऑफर भी 31 दिसंबर तक या स्टॉक खत्म होने तक वैध हैं।
TATA Tigor EV Discount Offer
Tigor EV के खरीदार सभी वेरिएंट पर 50,000 रुपये के एक्सचेंज बोनस के साथ 50,000 रुपये की फ्लैट नकद छूट का लाभ उठा सकते हैं। 10,000 रुपये तक के कॉर्पोरेट लाभ भी हैं, जो कुल मिलाकर 1.10 लाख रुपये तक पहुंचते हैं। Tigor EV की कीमतें वर्तमान में 12.49 लाख-13.75 लाख रुपये के बीच हैं।
Tigor EV Battery
Tigor EV का बैटरी पैक 26kWh लिथियम-आयन इकाई है जो ARAI द्वारा दावा की गई 315 किमी की रेंज देता है। यह 75hp और 170Nm का उत्पादन करने वाली एक स्थायी चुंबक तुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है। यह टिगोर ईवी इलेक्ट्रिक कार 26 kWh लिथियम आयन बैटरी पैक के साथ आती है जिसे 0%-80% तक चार्ज होने में लगभग 8 घंटे 45 मिनट का समय लगता है।
Tigor EV Exchange Offer
इस बीच, Tigor EV के चुनिंदा वेरिएंट पर 15,000 रुपये का एक्सचेंज बोनस मिलता है, लेकिन कोई नकद छूट नहीं है। इसके बजाय, खरीदार 55,000 रुपये तक के ग्रीन बोनस का लाभ उठा सकते हैं, जो अनिवार्य रूप से EV अपनाने के लिए एक प्रोत्साहन है। Tiago EV पर 7,000 रुपये तक का कॉर्पोरेट डिस्काउंट भी मिलता है। टियागो ईवी की कीमतें 8.69 लाख से 12.04 लाख रुपये के बीच हैं।
Tigor EV Variants
Tiago EV दो वेरिएंट्स – मीडियम रेंज और लॉन्ग रेंज में उपलब्ध है। पूर्व में MIDC साइकिल पर 250 किमी की रेंज के लिए 19.2kWh की बैटरी का उपयोग किया गया है, जिसमें फ्रंट एक्सल-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर 61hp और 110Nm का टॉर्क पैदा करती है। इस बीच, लॉन्ग रेंज वैरिएंट में MIDC साइकिल पर 315 किमी के लिए 24kWh की बैटरी मिलती है, और इसका आउटपुट 74hp और 114Nm है।
Tigor EV Features
टिगोर ईवी इलेक्ट्रिक कार ड्राइवर एयरबैग, एडजस्टेबल स्टीयरिंग, पावर स्टीयरिंग, कीलेस एंट्री, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, हिल एसेंट असिस्ट, ब्लूटूथ, रीजेनरेटिव ब्रेकिंग और बहुत कुछ सहित कई सुविधाओं के साथ आती है। यह इलेक्ट्रिक कार गाड़ी के अगले हिस्से में डिस्क ब्रेक और पिछले हिस्से में ड्रम ब्रेक से लैस है। इसकी बैटरी वारंटी 8 वर्ष/1,60,000 किमी (जो भी पहले हो) है और यह 1235 किलोग्राम तक भार ले जा सकती है।
Tigor EV Mileage
टिगोर ईवी इलेक्ट्रिक कार प्रति चार्ज 306 किलोमीटर की रेंज के साथ उपलब्ध है और केवल 5.7 सेकंड में 0-60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। यह टिगोर ईवी इलेक्ट्रिक कार 55 किलोवाट परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर से लैस है और इसका अधिकतम टॉर्क 170 एनएम है।
Comfort Zone
अंदर से साफ-सुथरा दिखता है और काफी हद तक नियमित कार के समान है, एक अंतर गियर लीवर के स्थान पर बड़ा ड्राइव चयनकर्ता नॉब है। जबकि रोटरी एक्शन का उपयोग करना आसान है, आप सीधे रिवर्स से ड्राइव या इसके विपरीत नहीं जा सकते हैं, आपको न्यूट्रल से गुजरना होगा – एंगेजमेंट बीप की प्रतीक्षा करें – और उसके बाद ही आगे बढ़ें। इसमें एक या दो सेकंड लगते हैं लेकिन जब आप त्वरित तीन-बिंदु मोड़ निष्पादित करने का प्रयास कर रहे होते हैं तो यह बहुत कष्टप्रद होता है। हालाँकि, ड्राइव से स्पोर्ट मोड में जाना त्वरित है।
इंस्ट्रूमेंट पैनल भी अलग है, जिसमें डायल को ऑल-डिजिटल डिस्प्ले से बदल दिया गया है। इसमें सामान्य रोशनी और एक डिजिटल स्पीड रीडआउट है, और जबकि बैटरी ग्राफ़ जैसी उन्नत ईवी-संबंधित जानकारी अनुपस्थित है, आपको एक रेंज रीडआउट, एक रीजन लेवल इंडिकेटर, बैटरी गेज और प्रतिशत, एक बैटरी खपत रीडआउट मिलता है जो कि Wh/km खपत दिखाता है। और एक अच्छा और बड़ा ड्राइविंग स्टाइल संकेतक।
ईवी-थीम वाले रंग विवरण भी अद्वितीय हैं जो उपकरण पैनल, एसी वेंट और सीट फैब्रिक के चारों ओर इलेक्ट्रिक ब्लू एक्सेंट के साथ शानदार ढंग से किए गए हैं, जहां सिलाई और त्रि-तीर पैटर्न विशेष रूप से अच्छा दिखता है। प्लास्टिक और समग्र गुणवत्ता यह नहीं दर्शाती है कि आपको 10 लाख रुपये से अधिक की कार में क्या मिलता है, लेकिन यह आमतौर पर आज ईवी है, जहां वे सभी तुलनीय आईसीई कारों से कम की पेशकश करते हैं। हालाँकि, टिगोर ईवी अपने आप में काफी अच्छी है और इसमें एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ टचस्क्रीन (हालांकि 7 इंच पर, यह आज के मानकों से छोटा है), एक ऑटो एसी, रिवर्स कैमरा, कनेक्टेड के रूप में कुछ अच्छे उपकरण हैं।
Tigor EV Interior
सीटें बड़ी और आरामदायक हैं, हालांकि कुशनिंग नरम है। चारों ओर जगह अच्छी है और अधिकांश लोगों के लिए पर्याप्त होगी, जिसमें सिर और पैरों के लिए पर्याप्त जगह होगी। जहां ईवी में स्पष्ट रूप से अंतर बूट में है। चूंकि बैटरी नीचे रखी गई है, फर्श अब ऊपर उठ गया है और स्पेयर अंदर चला गया है। इससे बूट स्पेस 419 लीटर से घटकर 316 लीटर हो गया है, लेकिन यह कहा जा सकता है कि, स्पेयर टायर को एक तरफ बड़े करीने से लगाए जाने से, उपलब्ध जगह काफी उपयोगी है। ग्राउंड क्लीयरेंस भी कम नहीं हुआ है और 172 मिमी पर, ईवी आईसीई कार से 2 मिमी अधिक है।
Tigor EV Exterior
जहां तक एक्सटीरियर की बात है तो ईवी आम कार की तरह ही है और देखने में अच्छी और शार्प है। ग्रिल को एक फ्लैट पैनल से बदल दिया गया है, जिसके नीचे साफ-सुथरे, उभरे हुए त्रि-तीरों के साथ छोटे कूलिंग स्लॉट हैं। इसमें अलग-अलग स्टाइल के रिम भी हैं, जो ग्रिल और बंपर जैसे अन्य क्षेत्रों के साथ, इलेक्ट्रिक ब्लू एक्सेंट रखते हैं और इसकी ईवी क्रेडेंशियल्स दिखाते हैं।
Conclusion
शहर में कॉम्पैक्ट आयाम बहुत अच्छे हैं, स्टीयरिंग अच्छा और हल्का है, यह शालीनता से सुसज्जित है, और प्रदर्शन शांत और सुचारू है। इसकी सीमा भी दैनिक शहरी जीवन के लिए पर्याप्त से अधिक है। वास्तव में, हमें आश्चर्य नहीं होगा अगर यह हमारे परीक्षणों में नेक्सॉन ईवी को पीछे छोड़ दे तो।
